怎样做到 安全停车

2018-06-11 18:46

挂挡是利用发动机的阻力,帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位,同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位,所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动,制动力最大,制动效果也是最好的。

实测二:还怕溜车怎么破!方向打死防意外。

「2」车头朝向坡底,挂入倒挡

我们在同一个坡道进行测试,在保证前后车距里的情况下,尝试松掉手刹同时hold住刹车,模拟手刹失灵的情况,同时利用挡位制动,再松开刹车。通过测试,来看看挂入挡位能否拯救溜车现象。

实测一:没了手刹,拿什么拯救你的溜车?

「1」车头朝向坡顶的位置,挂入一档

老司机在车辆还未熄火,方向盘有助力的时候,把方向盘往靠路边的一侧打一定角度的方向,这样的好处是,即便车辆手刹失灵,也没有挂上挡位的紧急情况时,车辆也只会滑行撞上路肩,不会直线下滑导致更大的事故,避免不必要的损失。

经过上面的测试,相信你已经掌握了基本的带挡停车的要领了,接下来试试进阶技能,停车时方向打死,防止二次碰撞。

注:本文图中场景仅为演示需要,并非规范的停车地点。各位车主在日常停车时,请依照地面停车位标线停放,于人于己皆便利。

经过老司机的实验,车头朝下的情况挂入倒挡的做法是正确有效的。

如同我身后那台别克君威一样,在停车时注意将方向盘向路沿一侧打死,防止出现意外。

坡道停车相较于平地停车,出于安全考虑,还是有一些注意事项的。那么如何正确安全的把车停在坡道上呢?最基础的就是要拉紧手刹,但是如果长时间拉住手刹,在斜坡上机械式手刹内部的弹簧及拉线等结构会出现机械疲劳,从而影响手刹的制动效果,甚至失效。本期文章,老司机用一个简单的小实验来体验带挡停车的效果。

时间已经来到了三月,路上不但一下子多了很多后帖“磨合”车辆,也多了很多所谓的“马路杀手”。很多新司机为了避免麻烦,经常都是在坡道上直接停车,但是经常会出现汽车后溜的现象。今天老司机就教教大家在不用摘挡、不用回正的情况下,怎样做到 安全停车。

原理:为何挂挡也能将车制动?

误区:这样停车会不会导致转向机出现损坏?

在我向4s店求证此事时,他们均表示未出现过类似的案例,即使这样可能对转向机造成些不良影响,但是也比溜车后酿成更大的事故要好得多。所以我们建议尽量躲开坡道停车的环境。况且偶尔一两次的停,您可以打死之后再回5度嘛~

老司机总结:一般情况下,拉紧手刹就能保证车辆停稳在斜坡上,挂挡和打方向盘只是更加保险的做法。只靠手刹将车停稳的前提是车辆手刹的制动效能和灵敏度良好。因此,防范手刹失效的关键在于日常的保养,车主应定期对爱车的手刹系统进行检查。四个轮子下面还可以垫砖头应急。总之,养成挂挡停车的良好习惯,便可免除后顾之忧。

首先将车停至路边,车头向上,按照正常步骤熄火摘空挡拉手刹。此时将挡位挂上一挡,脚踩刹车的同时慢慢放手刹,直至手刹完全松开,同时松开刹车,此时车辆有微小的溜车趋势,此时出现“咔”的一声,车辆保持静止,无溜车现象。

首先我们来复习一下正确的停车过程:停进车位〉挂空(p)挡〉拉手刹〉走人,这样的流程在平地上是完全没有问题的,也是非常安全的。但是如果停在一个斜坡上的时候,我们就需要注意一些安全问题了。